80%皆被桐乡东说念主承包，高速公路上的“遁藏生意”，年产值280亿

“只是途经上个茅厕，成果进去后就一整天没出来。”

国庆长假的终末一天，王明一大早就驱车返程，心里盘算着：早点到家，就能多休息一忽儿，为翌日的工作积蓄元气心灵。当他驾车经过常州时，蓝本只是筹商去一下卫生间。关系词，车尚未驶入服务区，一群活龙活现的恐龙雕饰就率先映入眼帘。坐在后座的小犬子坐窝两眼放光，甘愿地喊说念：“恐龙！爸爸，咱们在这儿探险吧！”车一停稳，她便迫不足待地冲进了这个恐龙主题的服务区。

这场出其不意的探险，让小小姐透彻千里浸在了“恐龙王国”的魔幻世界里，听任王明怎么呼喊，她皆不愿离开。不仅如斯，她还请求着要买下许多恐龙手办，手脚此次奇妙旅程的系念。

如今，越来越多的服务区仍是不再是粗浅的歇脚之地，它们奥妙无穷，成为了备受追捧的网红打卡点。不管是江南水乡的园林艺术，欧式庄园的贵族范儿，如故黑甜乡城堡的童话气味……这些服务区界的“大佬们”输攻墨守，使得服务区犹如路径中的一个个“袒护关卡”，恭候着游客们的探索。

偶然有东说念主会心生疑忌，这些看似不起眼的小镇服务区，为何要如斯大费周章地打造豪华景致？

这推行上是一门大辩不言的生意经，是将车流与东说念主潮更正为钞票的本领。服务区背后袒护着一个数百亿的无边市场，据《杭商杂志》2023年的数据清晰，宇宙高速公路服务区的年总产值高达约280亿元。关系词其中的或者竟皆落入了归并地域之东说念主的囊中。

这些东说念主即是来自嘉兴下辖的一个县级市——桐乡。在宇宙3200对高速服务区中，约有1600对是对外承包的，而在这些对外承包的服务区中，有约1200对是由来自嘉兴桐乡的商东说念主承包计议的，占比高达80%。桐乡的企业在服务区市场中占据了举足轻重的地位，笔据桐乡东说念主大发布的数据，桐乡企业在宇宙高速公路服务区年总产值中的占比达到了80%，产值逾越200多亿元。

从昔日的冷门之地到如今的热点景区，服务区的“爆改”不仅为旅东说念主们带来了前所未有的惊喜，也让这群桐乡商东说念主赚得盆满钵满。

爆改景区 整花活儿

“出来玩了一大圈，最值的景点真的是服务区。”

分文没掏，就听了一场精彩的戏曲献技；花了二十块大洋，就体验了一把千里浸式的VR游戏；整个上，还白嫖了四套格调相反的写照照，从黑甜乡城堡的童话感，到当代科技的将来风，再到欧洲古堡的复旧范，终末是骄贵卡通城的甜密调……江浙沪的服务区给途经的旅东说念主带来了不小的震荡。

从前，服务区不外是加油站与卫生间的粗浅组合，若非燃油告罄或膀胱告急，鲜有东说念主甘愿安身。那时的服务区，常常给东说念主留住的是“脏乱差”的刻板印象：泊车场拥堵不胜，泡面桶洒落一地，茅厕前排起长龙，空气中弥散着难以言喻的异味。而商品更是价高质劣，一根烤肠竟也能标价十元，主打一个“爱买不买”。

但如今，服务区显然仍是“next level”了。

阳澄湖服务区，径直把苏州园林给“搬”了进来，进去上个茅厕的功夫，径直穿越到了江南水乡，昂首是东说念主造蓝天白云，折腰是亭台水榭烟雨楼阁，顺手一拍就是大片。

何况，服务区还专门为不同庚事段的游客准备了丰富的文化举止。孩子们不错体验VR游戏或者去机器东说念主餐厅享受好意思食；老年东说念主不错赏玩戏曲饰演；年青东说念主则不错在江南园林中散步。这阳澄湖服务区，可谓把老小爷们的行止皆安排得清知晓爽。

自从阳澄湖服务区爆红之后，各大服务区仿佛整宿之间开启了“内卷”模式。常州滆湖服务区，以其欧洲城堡般的门头建筑，在远处远看，宛如平替版块的霍格沃兹；而常州的芳茂山服务区则化身为恐龙乐土，仿佛让东说念主穿越到了侏罗纪世界; 宁波慈城服务区里，更是径直建了一座状元塔。

有东说念主簸弄说念：“江浙沪地区的东说念主民将服务区打造得如同欧洲城堡、江南水乡，甚而是UFO造型，不仅让外地游客看得头昏脑闷，就连外星访客途经只怕皆会歪打正着地上错‘飞船’。” 关系词，好意思景只是服务区“内卷”的一部分，服务上各个服务区亦然更进一竿。

例如，慈城服务区进口处，一块瞩目的电子指令牌及时更新着各样车型的剩余车位信息，透彻告别了找车位的苦恼。就连曾经臭气熏天、饱受诟病的卫生间，如今也香氛缭绕，智能化处理让厕位使用情况一目了然，列队不再盲目。洗手台区域更是配备了化妆镜、护手霜、棉签等考究用品，此外，这里的水龙头、吹风机等均吸收高端品牌戴森，配置直逼五星级酒店。

这些网红服务区还肃肃细察了各样稀奇群体的需求。针对携子出游的家庭，卓著建立了母婴室，里面边幅温馨欢悦，从柔滑的沙发到方便的滚水器，再到贴心的婴儿床，一应俱全。对于远程驾驶的司机一又友，服务区准备了绿豆汤和藿香浩气水等解暑饮品。

“能让你感到被尊重、有安全感，甚而各样精神需求也能取得开释和甘愿。”一位终年跑远程的司机对记者说。服务区的中枢是让东说念主嗅觉到尊重。

当下的服务区已不再局限于提供基础服务，而是朝着失业、文化及生意等多领域拓展延迟。甚而还有好多出东说念主猜想的服务。

比如，在广东开阳高速的阳江服务区，这里尽然能经办“喜宴”。大闸蟹、清蒸鲍鱼、好意思极基围虾……每桌十六说念菜，说念说念皆是硬菜，共摆了整整三十六桌。

“虽然服务区里莫得豪华酒楼，但办的酒宴好看实足不输市区。念念象一下，谁能在市区里有东说念主包下大市集的一楼来摆酒宴？而在服务区里，这种场景尽然能够竣事。这里交通便利，泊车位充足，独一的短处就是，来参加喜宴的来宾因为开车的起因，皆不敢多喝酒。” 举办晚宴的刘先生对《深圳商报》说。

服务区的多元化发展只是冰山一角，如今它们似乎已成为彰显地点实力与特质风貌的一张明牌。高速公路服务区手脚游客首当其冲的视觉焦点，承担着留住好意思好第一印象的紧要责任。因此，这些地点的栽培常常不吝重金，比如将苏州园林的精髓融入阳澄湖景区服务区，旨在让过往游客能够躬行体验并深刻了解苏州的深厚文化底蕴。

诸如梅村、滆湖这些蓝本不起眼的小地点，皆因领有了豪华服务区而奥妙无穷，成为了备受详确的网红打卡地，引得临近地区纷纷效仿，竞相参预到服务区的“内卷”升级之中，各样评级体系也应时而生，手脚评判服务区品性的紧要参照。

本年5月，我邦交通运载部谨慎颁布了《宇宙高速公路服务区服务质地等第评定办法（更始征求主意稿）》。该办法通过严格的评分机制，将服务区画分为五个等第：五星级、四星级、三星级、达标以及不达标。评定内容涵盖基础边幅、详尽服务、运营处理、灵敏低碳、安全处理等配置类方针，以及群众卫生间、餐饮服务、零卖服务、汽车服务、东说念主性化服务、信息化栽培等水平评价类方针。这一评定办法的出台，不仅为服务区的品性擢升提供了明确的带领宗旨，也进一步推动了服务区行业的范例化、表率化发展。

而在服务区“开卷”的背后，还袒护着各样化的运营模式。

以江苏为例，面前江苏服务区的计议模式主要可分为三类。一是招商引资模式，通过“举座租借+外包监管”的风光，引入社会本钱对服务区进行改造和运营；二是“平台+品牌”模式，由江苏交通控股有限公司（简称江苏交控）亲自操刀，对现存服务区进行改造后再进行商户招租；三是“自营”模式，从改造到运营均由江苏交控一手包办。

服务区有哪些“生意经”？

最早机敏捕捉到服务区生意后劲的，非浙江嘉兴代管的县级市桐乡莫属。

早些时候，桐乡东说念主沿着G320国说念售卖杭白菊等家乡特产。关系词，跟着沪杭高速的通车，国说念逐步冷清，他们的生意也受到了影响。当得知高速路上设有服务区后，桐乡东说念主便萌发了去服务区承包摊位赓续销售杭白菊的念念法。

那时，服务区主要由国有企业运营，售卖的居品种类单调，仅限于火腿肠、方便面和矿泉水等，且一语气多年处于亏蚀状态。得知有东说念主有益承包摊位，国企便飞速与桐乡东说念主达成契约。于是，桐乡东说念主鉴别在沪杭和沪宁高速的多个服务区内，租下了几个摊位，售卖杭白菊和其他家乡特产如粽子等。

出乎猜想的是，这些居品很受游客宽饶，这不仅引发了更多桐乡东说念主投身高速服务区行业，也促使他们进一步拓展业务，承包起服务区的餐饮与超市板块。

由于前来服务区的游客常常行色匆促中，用餐和购物的时刻皆卓著紧迫。桐乡东说念主因此改变了蓝本先点单后炒菜的传统模式，引入了快餐模式，并将小卖部由蓝本售货员拿取商品的风光改成了仓储式超市，让主顾不错摆脱选购商品。

即便如斯，但跟着私家车数目的增长和自驾游的普及，服务区的东说念主流量和车流量不休攀升，此番服务升级似乎仍艰苦意日益增长的多元化和高品性需求。

浙江高速投资发展有限公司旗下的品牌运营方“佰里庭”曾在接受《第三只眼看零卖》采访时默示：早期承租服务区计议神气的多是个体户，计议同质化问题较为严重。跟着高速公路宇宙联网息争和私家车数目的逐年增长，运营单元迟缓意志到必须进一步擢升服务品性，引入大型连锁品牌或是擢升服务区举座计议品性是最径直灵验的办法。

2014年，交通运载部发布了《对于进一步擢升高速公路服务区服务质地的主意》，明确提议要择优引进社会闻明品牌，激动专科化、连锁化计议处理。在政策指示和市场需求的双重启动下，服务区这一领有巨量客流资源的“价值凹地”逐步受到通常关注，成为一块炙手可热的生意热土。

同庚，佰里庭主动征询星巴克，但愿为我方计议的服务区引入这一咖啡品牌。在此历程中，星巴克并未完全依赖佰里庭所提供的流量数据，而是采用了更为严谨的风光——派东说念主实地蹲点考试，测算单日入区流量、车型结构以及消耗东说念主群特征等关节方针，并以此为基础进行更正率和预期营业额的推算。

过去9月，星巴克在嘉兴服务区的南区与北区同步开业，每店日均营业额接近1.7万元。同期，宇宙范围内星巴克门店的月均营业额为50万元，平均到逐日则为1.6万元足下。对比之下，嘉兴服务区星巴克的单日营业收入与城市内门店基本捏平，这一数据有劲地讲授了品牌入驻服务区的可行性。

时隔一年，星巴克又入驻嘉兴市内长安服务区，其迅猛势头为其后者栽培了典范，引发了更多品牌对于服务区市场的浓厚兴致与入驻关爱。而后，一系各国表里闻明连锁餐饮品牌一语气不休，包括肯德基、汉堡王、DQ等海外品牌，以及蜜雪冰城、面包新语、绝味鸭脖、祯祥馄饨、老娘舅等国内品牌也竞相在服务区内开设门店。

饮品品牌在服务区市场尤其活跃，瑞幸咖啡在浙江的服务区开设两家店，蜜雪冰城也在四川服务区开店，此前已在山东、河南等多个省份的服务区扎根。古茗、茶百说念等品牌也接踵进入高速服务区。价钱方面，蜜雪冰城四川蒲江店与老例店同价，山东临沂店略高1元；古茗绍兴店部分居品提价；而瑞幸服务区店价钱较老例非扣头价高约9元，接近扣头价三倍。

对于这些品牌而言，营业额虽然是预计事迹的一个紧要方针，但更为紧要的是，服务区所具备的能手流量本性，意味着它们能够通常触达各样消耗群体，这对于建立品牌印象、加深用户对品牌的领会具有不可计算的价值。

跟着公路服务区形态不休地迭代，“服务区经济”的崛起，公路服务区仍是从提供最粗浅的滚水、餐食的时局，演化到了并列机场、shopping mall的大型详尽餐饮、零卖商品消耗中心，诸如大槐服务区引入了闻明洞洞鞋品牌crocs，嘉兴服务区则设立了充满文化底蕴的书店——光的空间，而阳澄湖服务区更是积攒了波司登、名创优品等闻明品牌，值得一提的是，该服务区非餐饮类业态占比已逾越70%。

阳澄湖服务区和梅村服务区均出自嘉兴市凯通投资有限公司总司理沈建强之手。这位桐乡籍企业家曾默示，将来东说念主们在服务区停留，将不再只是是为了购买粗浅的饮品，而是不错在这里选购腕表、珠宝等高端商品。

但这一品类的推行，无疑需要更永劫刻的演变。

推行上，服务区与机场在打造甘愿游客需求的生态方面有着共通之处，但两者又有所不同。机场因候机时刻长，乘客常常会四处探索，购物与失业成为他们消磨时刻的紧要风光；而服务区则位于高速路的方便之地，游客不错笔据自身需求摆脱决定是否泊岸，且停留时刻常常较为紧凑。这么的本性使得在服务区中，唯有餐饮是游客最为遑急且不可或缺的基本需求。比拟之下，购买衣物等消耗购物举止则因时刻紧迫而难以充分张开。因此，对于聘请入驻服务区的品牌来说，餐饮品牌无疑具有后天不良的上风。

流量念念要变“留量”

2015年，尽管江苏省的高速公路流量在宇宙名顺次二，其服务区却仍堕入了亏蚀的逆境。据新华社数据清晰，仅江苏交通控股有限公司所处理的89个服务区，在该年度就累计亏蚀达2.58亿元。这一情景并非江苏私有，宇宙其他地区的服务区相通濒临着严峻的挑战。变成这一局面的原因主要在于，尽管那时的服务区边幅相对基础，但仍需承担包括日常运营和东说念主力成本在内的多项开支，导致计议压力巨大。

面对一边是亏蚀，一边是无边的客流量这一矛盾近况，过去该公司的董事出息行了一番深刻的计较。江苏高速公路出口日均车流量已逾越100万辆，其中客车占比高达六成。若能有20%的车辆进入服务区，每车停留20分钟，且每东说念主消耗20元，那么其经济效益将远超城市生意详尽体。

关系词，现实却是那时车辆入区率仅为12%，停留时刻也仅有10分钟，东说念主均消耗更是不足5元。

因此，服务区濒临的主要挑战在于怎么将这无边的流量灵验更正为推行的消耗收入。为此，创造更多的消耗场景成为了当务之急。一方面，通过改善环境、擢升服务质地，劝诱游客在此停留更永劫刻，从而增多消耗的可能性；另一方面，则需要提供各样化的服务和丰富各样的商铺聘请，以甘愿游客的不同需求，引发他们的消耗盼愿。在这么的配景下，“好意思食+好意思景”的蚁集策略应时而生，成为了服务区流量变现的中枢本领。

此外，繁密大型服务区运营商积极悉力于于自有品牌的拓展，旨在将更多利润留存于企业里面，其战术要点聚焦于自营餐厅与便利店领域。例如来说，黑龙江交投集团在G10绥满高速上的平山下行梵衲志下行服务区，已到手开设交投悦好意思餐厅；新疆交投实业公司亦推出了“整个go”便利店品牌。

湖南高速服务区公司则自营了56家“湘高驿”便利店，这些便利店以网红商品和潮水新品为中枢，引入了逾越300款新品。在饮品与失业零食区，进口食物、现烤肉肠、现磨咖啡等商品飞速走红，成为便利店的热销居品。

服务区的改造不仅到手地将流量更正为推行收益，更通过擢升环境质地与服务各样性，引发了新的流量增长。昔日那些因环境欠安而遭东说念主嫌弃的服务区，如今已涣然一新，变得既好意思不雅又欢悦，餐饮、文娱等边幅一应俱全，这也劝诱了更多的客流，这些客流进而又促进了消耗，形成了良性轮回。从2016年至2020年，全江苏的服务区消耗收入竣事了近两倍的增长，效益更是翻了四番。游客们在服务区的停留时刻也从传统的15分钟延长至30分钟，且仍有赓续增多的趋势。卓著是在周末和节沐日，如阳澄湖服务区，其游客中近三成是专程前来游玩的隔邻住户。

这么的改造不仅为服务区带来了权贵的营收增长，更极地面擢升了游客的出行体验，推动了区域旅游经济的隆盛发展。

那些到手竣事转型升级的服务区，无一不是玄机独揽了因地制宜的策略，充分展现各自的地点特质。庐山西海服务区凭借其地舆上风，打造了水上乐土；常州服务区则深挖其历史文化底蕴，营造了浓厚的文化氛围。

关系词，这一切的前提是这些服务区自身就领有无边的车流与东说念主流基础。也就是说，改造并非一把全能钥匙，能够适用于所有这个词地点。服务区的改造必须详尽议论其流量、地舆位置以及东说念主文配景等多重成分。其中，流量是决定服务区是否具备改造后劲的关节成分。唯有领有富余的流量，才略劝诱游客，进而为后续的生意模式聘请和范畴详情提供有劲扶持。对于那些车流和东说念主流不足的服务区，盲目进行改造可能并不贤惠。

力天高速董事长平卫良在接受《浙商杂志》采访时，曾经就怎么判断服务区的生意价值发表过雷同不雅点。他以为，判断服务区的生意价值，领先要看所流通城市的经济实力，其次要看车流量。比如上海到杭州的路段，由于流通了两个经济弘扬的城市，消耗才略当然较高；而国度主要主线如京珠高速，流通北京和珠海，距离长且途经多个弘扬城市，因此车流量也相对较大。比拟之下，那些路段条目较差、流量较低的服务区，其生意价值就相对较低。

总的来看，擢升服务区的服务质地虽然是一件功德，但服务区的根底责任仍然是提供服务。因此，在追求革命和特质的同期，绝弗成坑诰其服务中枢的本色。

发布于：浙江省